Pnevmatik əyləc sistemində sıxılmış hava sabit iş təzyiqini saxlamaq və sistemdəki klapanın normal işləməsi üçün havanın kifayət qədər təmiz olmasını təmin etmək üçün istifadə olunan iş mühitidir.Molekulyar ələk quruducusu və hava təzyiqi tənzimləyicisinin iki elementi əyləc sistemi üçün təmiz və quru sıxılmış hava təmin etmək və sistemin təzyiqini normal diapazonda saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur (adətən 8~10bar).
Avtomobilin əyləc sistemində hava kompressoru, təmizlənməzsə, maye suya çevrilə və korroziyaya səbəb olmaq üçün digər çirklərlə birləşə bilən su buxarı kimi çirkləri ehtiva edən havanı çıxarır, hətta həddindən artıq temperaturda traxeyanı dondurur və klapan itirilməsinə səbəb olur. effektivlik.
Avtomobil hava quruducusu sıxılmış havadakı suyu, yağ damcılarını və digər çirkləri çıxarmaq üçün istifadə olunur, hava kompressorundan sonra, dörd dövrəli qoruyucu klapandan əvvəl quraşdırılır.Və sıxılmış havanın soyudulması, süzülməsi və qurudulması üçün istifadə olunur, həmçinin əyləc sistemi üçün quru və təmiz havanı təmin edən su buxarını, yağı, tozu və digər çirkləri çıxara bilər.
Avtomobil hava quruducusu quruducu kimi molekulyar ələklə bərpaedici quruducudur.JZ-404B molekulyar ələk su molekullarına güclü adsorbsiya təsiri olan sintetik quruducu məhsuldur.Onun əsas komponenti qələvi metal alüminium silikat birləşməsinin bir çox vahid və səliqəli dəlikləri və deşikləri olan mikro gözenekli bir quruluşdur.Su molekulları və ya digər molekullar molekulların süzülməsi rolu ilə deşik vasitəsilə daxili səthə adsorbsiya edilir.Molekulyar ələk böyük bir adsorbsiya çəki nisbətinə malikdir və hələ də 230 ℃ yüksək temperaturda su molekullarını yaxşı saxlayır.
Sistemdəki nəmlik boru kəmərini korroziyaya uğradacaq və əyləc effektinə təsir edəcək və hətta əyləc sisteminin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.Buna görə də sistemdə suyun tez-tez boşaldılmasına və molekulyar ələk qurutma maşınının mütəmadi olaraq dəyişdirilməsinə diqqət yetirilməlidir.